Pracownicy i właściciele naprawcze auto powinni zrozumieć wiedzę oleju!

Jeśli chodzi o olej, te pytania, prawdopodobnie chcesz wiedzieć najwięcej.

1 Czy głębokość koloru oleju może odzwierciedlać wydajność oleju?

Kolor oleju zależy od formuły oleju bazowego i dodatków, różne olejek bazowy i preparaty addytywne sprawi, że olej pokazują różne odcienie kolorów.

Wydajność oleju ocenia się za pomocą szeregu testów na ławce silnika i prawdziwych testów drogowych, które testują wydajność oleju z utleniania, korozji, osadu, lepkiego pierścienia, szlamu, ścierania, zużycia i innych aspektów.

2 Łatwy do obrócenia czarny olej musi być zły?

Niekoniecznie niektóre doskonałe olej zawierają dodatki, które mogą rozpuszczać osady węgla wewnątrz silnika, więc jest łatwy do czarnego, ale nie ma wpływu na wydajność oleju.

3 Dlaczego miałbym regularnie zmieniać olej?

Olej stopniowo się pogarsza podczas pracy, główne powody to:

① Produkty uboczne spalania: takie jak woda, kwas, sadza, węgiel itp.;

② Rozcieńczenie oleju opałowego;

③ Pogorszenie utleniania o wysokiej temperaturze samego oleju;

④ Cząstki pyłu i metalu.

Substancje te są zawarte w oleju, jednocześnie dodatki w oleju będą również zużyte przy użyciu procesu. Jeśli olej nie zostanie zastąpiony na czas, znacznie zmniejszy ochronne działanie oleju na anty-noszenie silnika.

Zastąpienie oleju może nie tylko rozładować zanieczyszczenia w oleju, ale także zapewnić utrzymanie składu oleju na rozsądnym poziomie.

4 Po zmianie oleju, dlaczego olej jest bardzo cienki?

Po zmianie oleju zwykle jest przeprowadzany w stanie gorącego samochodu, a lepkość oleju maleje wraz ze wzrostem temperatury, więc lepkość oleju o wyższej temperaturze jest cieńsza niż lepkość w temperaturze pokojowej, co jest normalnym zjawiskiem.

Jednak gdy temperatura spadnie do temperatury pokojowej, lepkość oleju jest nadal bardzo niska, co może być spowodowane rozcieńczeniem paliwa podczas stosowania oleju.

5 Jak wybrać olej?

① Zalecane przez magazyn lub stację serwisową;

② Według stanu pojazdu;

③ Według temperatury otoczenia.

6 Jak sprawdzić jakość używanego oleju?

Wygląd:

① Próbka oleju jest mleczna lub podobna do mgły, co wskazuje, że olej wszedł do wody;

② Próbka oleju staje się szare i może być zanieczyszczona benzyną;

③ stał się czarny, spowodowany produktem niepełnego spalania paliwa.

Zapach:

① Pojawia się drażnił zapach, co wskazuje, że olej jest utleniony w wysokiej temperaturze;

② Bardzo ciężki zapach paliwa, co wskazuje, że paliwo jest poważnie rozcieńczone (olej zużyty niewielka ilość smaku paliwa normalna).

Test punktowy upuszczenia oleju:

Weź kroplę oleju na bibułę filtracyjną i obserwuj zmianę plam.

① Szybka dyfuzja oleju, brak osadu na środku, wskazujący normalny olej;

② Dyfuzja oleju jest powolna, a na środku znajdują się osady, co wskazuje, że olej stał się brudny i należy go wymienić w czasie.

Test wybuchu:

Cienka arkusz metalowy jest podgrzewany do ponad 110 ° C, upuszcza kroplę oleju, taką jak seria oleju, aby udowodnić, że olej zawiera wodę, ta metoda może wykryć więcej niż 0,2% zawartości wody.

7 Jakie są przyczyny światła alarmowego?

Światło oleju jest głównie spowodowane niewystarczającym ciśnieniem oleju w układzie smarowania, zwykle z następujących powodów:

① Ilość oleju na misce olejowej jest niewystarczająca i sprawdź, czy istnieje szczelna uszczelka spowodowana wyciekiem oleju.

② Olej jest rozcieńczony przez paliwo lub obciążenie silnika jest zbyt ciężkie, a temperatura pracy jest zbyt wysoka, co powoduje, że lepkość oleju staje się cieńsza.

③ Przejście oleju jest blokowane lub olej jest zbyt brudny, co powoduje słabe zaopatrzenie w olej systemu smarowania.

④ Zawór ograniczający ciśnienie oleju lub zawór ograniczający lub zawór obejściowy przykleił się źle.

⑤ Prześwit części smarujących jest zbyt duży, na przykład główna szyja łożyska wału korbowego i krzak łożyska, łącząca pręta i krzak łożyska są poważnie zużyte, lub stop z łożyska, powodując zbyt dużą szczelinę, zwiększając wyciek oleju i zmniejszając ciśnienie oleju w głównym przejściu oleju.

⑥ Czujnik ciśnienia oleju nie działa dobrze.

7 Nie ma prawidłowego wyboru lepkości oleju zgodnie z warunkami pracy klimatu i silnika.

Wybór oleju o zbyt niskiej lepkości zwiększa wyciek oleju części smarujących, powodując niskie ciśnienie głównego przejścia oleju. Wybór oleju nadmiernie wysokiej lepkości (szczególnie zimą), co powoduje, że pompa olejowa jest trudna lub przechodzi filtr olejowy, co powoduje niskie ciśnienie oleju w układzie.