Kompleksowa szczegółowa struktura i zasada filtra oleju

Uważam, że przy zakupie samochodu wszyscy starają się wybrać opłacalny, najbardziej odpowiedni dla własnego, ale w przypadku późniejszych części konserwacyjnych rzadko są starannie badane, aby wprowadzić utrzymanie najbardziej podstawowych części noszenia-filtr oleju, poprzez jego strukturę, zasadę pracy, w celu wyjaśnienia jej znaczenia.

Kompleksowa szczegółowa struktura i zasada filtra oleju

Teraz silnik samochodowy korzysta z systemu filtracji pełnego przepływu, co to jest pełny przepływ?

Oznacza to, że cały olej przechodzi przez filtr oleju, pozostawiając zanieczyszczenia, a następnie dostarczane, to znaczy silnik jest stale filtrowany, każda kropla oleju jest filtrowana.

System filtra ma różnicę ciśnienia: ciśnienie wlotowe jest wysokie, a ciśnienie wylotowe jest niskie, co jest nieuniknione. Nosisz maskę, która jest również systemem filtracji, a po oddychaniu można znaleźć odporność na powietrze.

Filtr olejowy silnika ma różnicę ciśnienia, gdy działa, ciśnienie z pompy olejowej jest wysokie, a wyjście ciśnienia do głównego kanału oleju smarowego silnika jest nieco niskie. Przez papier filtracyjny o dużej pojemności filtracji lub nowej bibule filtracyjnej, ta różnica ciśnienia jest bardzo mała, więc może zapewnić filtrację pełnego przepływu. Jeśli różnica ciśnienia jest bardzo duża, tak że olej jest blokowany w końcu wlotu oleju, szybkość przepływu wylotu oleju jest niewielka, główne ciśnienie kanału olejowego jest również małe, co jest bardzo niebezpieczne. W celu zapewnienia dopływu ciśnienia głównego przejścia oleju, dno filtra oleju jest zaprojektowane z zaworem obejściowym. Gdy różnica ciśnienia jest do pewnego stopnia wysoka, zawór obejściowy jest otwierany, tak że olej nie filtruje bibuły filtracyjnej bezpośrednio do głównego krążenia kanału oleju. Teraz nie jest to filtrowanie pełnego strumienia, to częściowe filtrowanie. Jeśli olej jest głęboko utleniony, błoto i klej pokrywają powierzchnię bibuły filtracyjnej i wejdź w tryb krążenia zaworu obejściowego bez filtra. Dlatego powinniśmy regularnie zmieniać filtr oleju i oleju OH! Jednocześnie wybierz dobry filtr oleju, nie rycznij tanio, kup niską ocenę filtra.

Kompleksowa szczegółowa struktura i zasada filtra oleju

Kilka powodów i warunków otwarcia zaworu obejściowego:

1, zbyt duże zanieczyszczenia papieru filtrowego i brud. Szybkość przepływu przy niewielkiej prędkości można filtrować, a zawór obejściowy z dużą prędkością może być częściowo filtrowany.

2, Po bibule filtracyjnej poprzez zdolność do spadku, przepływ oleju wzrósł-na przykład prędkość nagle wspomniała o 4000-5000 obr / min, otwartej części zaworu obejściowego filtra.

3, Nie zmierz oleju przez długi czas, otwór papieru do filtra oleju jest pokryty lub blokowany - aby otworzyć każdy zawór obejściowy, a prędkość biegu jałowego można również otworzyć.

Rzućmy okiem na strukturę i części filtra oleju, abyś mógł lepiej zrozumieć:

Z powyższego widzimy znaczenie filtra oleju, więc jak ważne jest wybór dobrego filtra oleju dla samochodu. Dokładność filtrowania papieru do filtru złych filtrów jest niska, nie może filtrować efektu. Jeśli filtr oleju nie zostanie zastąpiony przez długi czas, zawór obejściowy zostanie otwarty, a silnik będzie dostarczany bezpośrednio bez filtracji.