Z wyjątkiem pojazdów z silnikiem Diesla, które nie mają świec zapłonowych, wszystkie pojazdy benzynowe, niezależnie od tego, czy mają wtrysk paliwa, czy nie, mają świece zapłonowe. Dlaczego to jest?
Silniki benzynowe zasysają palną mieszankę. Punkt samozapłonu benzyny jest stosunkowo wysoki, dlatego do zapłonu i spalania potrzebna jest świeca zapłonowa.
Zadaniem świecy zapłonowej jest wprowadzenie do komory spalania impulsowego prądu elektrycznego o wysokim napięciu wytwarzanym przez cewkę zapłonową i wykorzystanie iskry elektrycznej wytworzonej przez elektrody do zapłonu mieszanki i całkowitego spalenia.
Z drugiej strony silniki wysokoprężne zasysają powietrze do cylindra. Pod koniec suwu sprężania temperatura w cylindrze osiąga 500 - 800 °C. W tym momencie wtryskiwacz paliwa wtryskuje olej napędowy pod wysokim ciśnieniem w postaci mgły do komory spalania, gdzie miesza się on gwałtownie z gorącym powietrzem i odparowuje, tworząc palną mieszaninę.
Ponieważ temperatura w komorze spalania jest znacznie wyższa niż temperatura samozapłonu oleju napędowego (350 - 380°C), olej napędowy zapala się i spala sam. Taka jest zasada działania silników wysokoprężnych, które mogą spalać się bez układu zapłonowego.
Aby osiągnąć wysoką temperaturę na końcu sprężania, silniki wysokoprężne mają znacznie większy stopień sprężania, zazwyczaj dwukrotnie większy niż silniki benzynowe. Aby zapewnić niezawodność wysokich stopni sprężania, silniki wysokoprężne są cięższe niż silniki benzynowe.
Przede wszystkim pozwól, aby Cool Car Worry-Free pozwolił Ci zrozumieć, jakie są cechy i elementy świecy zapłonowej?
Model domowych świec zapłonowych składa się z trzech części cyfr lub liter.
Liczba z przodu wskazuje średnicę gwintu. Na przykład liczba 1 oznacza średnicę gwintu 10 mm. Środkowa litera wskazuje długość części świecy zapłonowej wkręconej w cylinder. Ostatnia cyfra wskazuje typ termiczny świecy zapłonowej: 1 - 3 to typy gorące, 5 i 6 to typy średnie, a powyżej 7 to typy zimne.
Po drugie, Cool Car Worry-Free zebrał informacje o tym, jak sprawdzać, konserwować i dbać o świece zapłonowe?
1.**Demontaż świec zapłonowych**: - Zdemontuj kolejno rozdzielacze wysokiego napięcia na świecach zapłonowych i wykonaj oznaczenia w ich pierwotnych miejscach, aby uniknąć nieprawidłowego montażu. - Podczas demontażu należy wcześniej zwrócić uwagę na usunięcie kurzu i zanieczyszczeń z otworu świecy zapłonowej, aby zapobiec przedostaniu się zanieczyszczeń do cylindra. Podczas demontażu należy mocno przytrzymać świecę za pomocą nasadki do świecy i obrócić nasadkę w celu jej wyjęcia i ułożenia w odpowiedniej kolejności.
2.**Kontrola świec zapłonowych**: - Normalny kolor elektrod świec zapłonowych to szaro-biały. Jeśli elektrody są czarne i towarzyszą im nagary, oznacza to usterkę. - Podczas kontroli podłączyć świecę zapłonową do bloku cylindrów i centralnym przewodem wysokiego napięcia dotknąć końcówki świecy zapłonowej. Następnie włącz stacyjkę i zaobserwuj miejsce skoku wysokiego napięcia. - Jeżeli skok wysokiego napięcia następuje w miejscu przerwy świecy zapłonowej, oznacza to, że świeca zapłonowa działa prawidłowo. W przeciwnym razie należy go wymienić.
3.**Regulacja odstępu między elektrodami świecy zapłonowej**: - Szczelina świecy zapłonowej jest jej głównym wskaźnikiem technicznym. Jeśli szczelina jest zbyt duża, prąd wysokiego napięcia wytwarzany przez cewkę zapłonową i rozdzielacz jest trudny do przeskoczenia, co utrudnia uruchomienie silnika. Jeśli szczelina jest zbyt mała, będzie to prowadzić do słabych iskier i jednocześnie będzie podatna na wycieki. - Przerwy świec zapłonowych w różnych modelach są różne. Generalnie powinna wynosić pomiędzy 0,7 - 0,9. Aby sprawdzić wielkość szczeliny, można użyć miernika do świec zapłonowych lub cienkiej blachy. - Jeśli szczelina jest zbyt duża, można delikatnie uderzyć zewnętrzną elektrodę uchwytem śrubokręta, aby szczelina była normalna. Jeśli szczelina jest zbyt mała, można włożyć w elektrodę śrubokręt lub blachę i wyciągnąć ją na zewnątrz.
4.**Wymiana świec zapłonowych**: - Świece zapłonowe są częściami eksploatacyjnymi i generalnie należy je wymieniać po przejechaniu 20 000 - 30 000 kilometrów. Oznaką wymiany świecy zapłonowej jest brak iskry lub część wyładowcza elektrody staje się okrągła w wyniku ablacji. - Ponadto, jeśli podczas użytkowania okaże się, że świeca zapłonowa jest często zwęglona lub wypada w zapłonie, jest to zazwyczaj spowodowane tym, że świeca zapłonowa jest zbyt zimna i należy wymienić świecę zapłonową typu gorącego. W przypadku zapłonu w gorącym miejscu lub z cylindra wydobywają się dźwięki uderzeń, należy wybrać świecę zapłonową typu zimnego.
5.**Czyszczenie świec zapłonowych**: - Jeżeli na świecy znajdują się osady oleju lub węgla, należy ją w odpowiednim czasie oczyścić, ale nie należy palić płomieniem. Jeśli rdzeń porcelanowy jest uszkodzony lub pęknięty, należy go wymienić.
Czas publikacji: 03 września 2024 r