Z wyjątkiem pojazdów z silnikiem Diesla, które nie mają świec zapłonowych, wszystkie pojazdy benzynowe, niezależnie od tego, czy są one wtryskiwane paliwem, czy nie, mają świece zapłonowe. Dlaczego to jest?
Silniki benzynowe ssą palną mieszankę. Spontaniczny punkt zapłonu benzyny jest stosunkowo wysoki, więc do zapłonu i spalania potrzebne jest świeca zapłonowa.
Funkcją świecy zapłonowej polega na wprowadzeniu pulsacyjnej energii elektrycznej o wysokim napięciu wytwarzanym przez cewkę zapłonową do komory spalania i wykorzystanie iskry elektrycznej wytwarzanej przez elektrody w celu rozpalania mieszanki i całkowitego spalania.
Z drugiej strony silniki wysokoprężne wysysają powietrze w cylinder. Na końcu skoku kompresyjnego temperatura w cylindrze osiąga 500–800 ° C. W tym czasie wtryskiwacz paliwa rozpyla olej napędowy pod wysokim ciśnieniem w mglistej postaci do komory spalania, gdzie gwałtownie miesza się z gorącym powietrzem i odparowuje, tworząc palną mieszaninę.
Ponieważ temperatura w komorze spalania jest znacznie wyższa niż spontaniczny punkt zapłonowy oleju napędowego (350–380 ° C), olej napędowy zapala się i spala sam. Jest to zasada pracy silników Diesla, które mogą spalić bez systemu zapłonu.
Aby osiągnąć wysoką temperaturę pod koniec kompresji, silniki Diesla mają znacznie większy współczynnik kompresji, ogólnie dwukrotnie większy niż w przypadku silników benzynowych. Aby zapewnić niezawodność wysokich wskaźników kompresji, silniki Diesla są cięższe niż silniki benzynowe.
Przede wszystkim pozwól, aby Cool Car Warbe nie było zmartwione, aby zrozumieć, jakie są cechy i komponenty świecy zapłonowej?
Model krajowych świec zapłonowych składa się z trzech części liczb lub liter.
Liczba z przodu wskazuje średnicę wątku. Na przykład liczba 1 wskazuje średnicę wątku 10 mm. Środkowa litera wskazuje długość części świecy zapłonowej wkręconej w cylindrze. Ostatnia cyfra wskazuje, że termiczny typ świecy zapłonowej: 1–3 to gorące typy, 5 i 6 to typy średnich, a powyżej 7 to type typów zimnych.
Po drugie, Fajny samochód bezproblemowy zebrał informacje na temat kontroli, utrzymywania i dbania o świece zapłonowe?
1. Wydajność świec zapłonowych: Wyjmij dystrybutorów wysokiego napięcia na świecach zapłonowych i zrób znaki w ich pierwotnych pozycjach, aby uniknąć nieprawidłowej instalacji. - Podczas demontażu zwróć uwagę na usuwanie pyłu i resztek na otworze świecy zapłonowej z wyprzedzeniem, aby zapobiec wpadnięciu gruzu do cylindra. Podczas demontażu użyj gniazda świecy zapłonowej, aby mocno przytrzymać świecę zapłonową i obróć gniazdo, aby go usunąć i ułożyć w kolejności.
2. Inspiracja świec zapłonowych: Normalny kolor elektrod zapłonowych jest szarawo biała. Jeśli elektrody są poczerniane i towarzyszą im złóż węgla, oznacza to uszkodzenie. - Podczas kontroli podłącz świecę zapłonową do bloku cylindrów i użyj środkowego drutu wysokiego napięcia, aby dotknąć zacisku świecy zapłonowej. Następnie włącz przełącznik zapłonu i obserwuj położenie skoku o wysokim napięciu. - Jeśli skok wysokiego napięcia znajduje się w szczelinie zapłonowej, wskazuje, że świecy zapłonowe działa poprawnie. W przeciwnym razie należy go wymienić.
3. Przestrzeń elektrody świecy zapłonowej: szczelina świecy zapłonowej jest jego głównym działającym wskaźnikiem technicznym. Jeśli luka jest zbyt duża, energia elektryczna o wysokim napięciu wytwarzana przez cewkę zapłonową i dystrybutor jest trudny do przeskoczenia, co utrudnia uruchomienie silnika. Jeśli luka jest zbyt mała, doprowadzi do słabych iskier i jest podatna na wyciek w tym samym czasie. - Luki zapłonowe różnych modeli są różne. Zasadniczo powinno wynosić od 0,7 do 0,9. Aby sprawdzić rozmiar szczeliny, można zastosować wskaźnik świecy zapłonowej lub cienki metalowy arkusz. -Jeśli szczelina jest zbyt duża, możesz delikatnie dotknąć zewnętrznej elektrody za pomocą uchwytu śrubokręta, aby szczelina była normalna. Jeśli szczelina jest zbyt mała, możesz wstawić śrubokrętny lub metalowy arkusz do elektrody i wyciągnąć ją na zewnątrz.
4. Wymaganie świec zapłonowych: -Park wtyczki są częściami eksploatacyjnymi i ogólnie należy je wymienić po prowadzeniu 20 000 - 30 000 kilometrów. Znakiem wymiany świecy zapłonowej jest to, że nie ma iskry lub części rozładowania elektrody staje się okrągła z powodu ablacji. Ponadto, jeśli okaże się, że podczas użycia świeca zapłonowa jest często zwęglona lub zniekształca, jest to ogólnie dlatego, że świeca zapłonowa jest zbyt zimna i należy wymienić świecę zapłonową. Jeśli z cylindra emitowane są zapłon lub uderzenie w gorąco, należy wybrać zapłonkę zapłonową typu zimnego.
5. PRZEDSTAWIWANIE PONIEWOM: Jeśli na świecy zapłonowej znajdują się osady oleju lub węgla, należy je wyczyścić w czasie, ale nie używaj płomienia, aby go pieczyć. Jeśli rdzeń porcelany jest uszkodzony lub zepsuty, należy go wymienić.
Czas po: 03-2024 września