Silnik pojazdu ulega z pewnością śmiertelnemu uszkodzeniu, gdy do środka dostanie się woda. Gdy silnik samochodu nabierze wody, w łagodnych przypadkach świeca zapłonowa nie może zostać zapalona, a silnik może nawet bezpośrednio zgasnąć. W ciężkich przypadkach silnik może eksplodować. Bez względu na sytuację, właściciele samochodów zdecydowanie nie chcą się z nią spotkać. Jak więc możemy ocenić, czy silnik nabrał wody? I jak sobie radzić z jego szkodliwością?
Jak ocenić czy silnik nabrał wody?
Ponieważ większość ludzi zdaje sobie sprawę, jakie szkody stwarza woda dostająca się do silnika, w jaki sposób możemy ustalić, czy silnik nabrał wody? Najprostszą metodą jest sprawdzenie, czy kolor oleju silnikowego nie jest nieprawidłowy. Jeśli olej silnikowy zmieni kolor na mlecznobiały, oznacza to, że w zbiorniku paliwa lub silniku znajduje się woda.
Po drugie, sprawdź, czy każdy rurociąg nabrał wody. Obejmuje to sprawdzenie, czy w filtrze powietrza i dolnej obudowie filtra powietrza nie ma wyraźnych śladów wody oraz sprawdzenie, czy w rurze dolotowej i kolektorze dolotowym nie występują wyraźne ślady wody. Na koniec sprawdź, czy na świecy zapłonowej i ściance cylindra silnika nie ma śladów nagaru. Wykręć świece zapłonowe z każdego cylindra i sprawdź, czy są mokre. Gdy silnik pracuje normalnie, tłoki każdego cylindra osiągają górny martwy punkt w tym samym położeniu, a górny martwy punkt (luz kompresyjny) na ściance cylindra jest wyraźny. Kiedy silnik pobiera wodę, ze względu na nieściśliwość wody, tłok nie może osiągnąć pierwotnego górnego martwego położenia, skok tłoka staje się krótszy, a górne martwe położenie znacznie się przesunie.
Jak wszyscy wiemy, gdy pojazd brodzi w wodzie, woda dostaje się do cylindra przez kolektor dolotowy. Ze względu na nieściśliwość wody skok tłoka ulegnie skróceniu, co spowoduje wygięcie lub pęknięcie korbowodu silnika. W ekstremalnych warunkach zepsuty korbowód może wylecieć i przebić blok cylindrów. Powodem zatrzymania samochodu w wodzie jest to, że po tym jak korek dystrybutora nabierze wody, dystrybutor traci swoją normalną funkcję zapłonu. Wkład filtra powietrza silnika ulega zamoczeniu, co skutkuje zwiększonymi oporami zasysania i przedostawaniem się wody do komory spalania, a świeca zapłonowa nie daje się zapalić. Jeśli w tym momencie silnik zostanie ponownie uruchomiony, bardzo łatwo jest wysadzić cylinder.
Jeśli woda dostanie się do silnika, woda przedostanie się również do oleju silnikowego, co spowoduje pogorszenie się stanu oleju silnikowego i zmianę jego pierwotnych parametrów. W ten sposób olej silnikowy nie może spełniać swoich funkcji smarowania, chłodzenia, uszczelniania i ochrony antykorozyjnej, a w ostatecznym rozrachunku to silnik ulega uszkodzeniu.
Jak naprawić silnik, gdy nabierze wody?
Kiedy prowadzimy samochód, jeśli w wyniku wypadku do silnika przedostanie się woda, jak powinniśmy go naprawić?
Jeśli silnik miesza się tylko z parą wodną i pobiera wodę z filtra powietrza to nie ma w tym momencie większego problemu. Potrzebujemy tylko prostego leczenia. Usuń parę wodną z filtra powietrza, przepustnicy i cylindra.
Jeśli silnik pobiera więcej wody, nie ma to jednak wpływu na normalną jazdę. Po prostu wydaje głośniejszy dźwięk. W oleju silnikowym i benzynie może znajdować się niewielka ilość wody. Musimy wymienić olej silnikowy i oczyścić odpowiednie części silnika.
Jeśli pobierana jest duża ilość wody, a silnik już ją pobrał, zamiast po prostu mieć dużo wody zmieszanej. Jednak samochód nie został uruchomiony, a silnik nie uległ uszkodzeniu. Musimy całkowicie spuścić wodę, wyczyścić ją w środku, zmontować i wymienić olej silnikowy. Ale instalacja elektryczna nie jest zbyt bezpieczna.
Wreszcie w sytuacji, gdy pobierana jest duża ilość wody i po uruchomieniu samochodu nie można jechać. W tym czasie cylinder, korbowód, tłok itp. silnika zostały zdeformowane. Można stwierdzić, że silnik został zezłomowany. Możemy jedynie wymienić go na nowy silnik lub bezpośrednio zezłomować samochód.
2. Elementy podwozia samochodowego: podstawa wydajności i bezpieczeństwa pojazdu
Wydajność i bezpieczeństwo samochodu w dużej mierze zależą od jakości i konstrukcji elementów podwozia. Podwozie przypomina szkielet samochodu, wspierając i łącząc wszystkie kluczowe układy pojazdu.
I. Definicja i skład podwozia
Podwozie samochodowe odnosi się do ramy pojazdu, która podtrzymuje silnik, skrzynię biegów, kabinę i ładunek i jest wyposażona we wszystkie zespoły niezbędne do uruchomienia samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, podwozie składa się głównie z następujących części:
1. Układ zawieszenia: odpowiada za pochłanianie wstrząsów powodowanych przez nierówną nawierzchnię drogi i zapewnia dobry kontakt kół z podłożem, zapewniając stabilne prowadzenie.
2. Układ napędowy: Układ ten obejmuje wał napędowy, mechanizm różnicowy itp. i odpowiada za przenoszenie mocy jednostki napędowej na koła.
3. Układ hamulcowy: składający się z tarcz hamulcowych, bębnów hamulcowych, klocków hamulcowych itp. jest kluczowym elementem zmniejszania prędkości i zatrzymywania pojazdu.
4. Opony i koła: Bezpośrednio stykają się z podłożem i zapewniają niezbędną przyczepność i siły boczne.
5. Układ kierowniczy: Układ umożliwiający kierowcy kontrolowanie kierunku samochodu, obejmujący takie elementy, jak drążek kierowniczy i zwrotnica.
II. Wartość Zalety podwozia
1. Popraw stabilność i bezpieczeństwo jazdy
2. Jakość elementów podwozia ma bezpośredni wpływ na stabilność jazdy samochodu. Wysokiej jakości układ zawieszenia skutecznie ogranicza wpływ nierówności na nadwozie pojazdu oraz zapewnia kontakt opony z podłożem w różnych warunkach drogowych, zapewniając tym samym precyzyjne prowadzenie. Jednocześnie szybko reagujący i niezawodny układ hamulcowy może szybko zatrzymać pojazd w sytuacji awaryjnej, znacznie poprawiając bezpieczeństwo jazdy.
3. Zwiększ komfort i wrażenia z jazdy
4. Konstrukcja podwozia decyduje także o komforcie jazdy i jazdy. Dobre dostrojenie podwozia może zrównoważyć komfort jazdy i precyzję prowadzenia. Ponadto wysokiej jakości opony i felgi mogą nie tylko zmniejszyć hałas podczas jazdy, ale także poprawić ogólną estetykę pojazdu.
5. Zwiększ wydajność mocy i oszczędność paliwa
6. Wydajny układ napędowy może zmniejszyć straty mocy i zoptymalizować wydajność przenoszenia mocy. To nie tylko poprawia przyspieszenie samochodu, ale także pomaga zmniejszyć zużycie paliwa i osiągnąć ekonomiczną i przyjazną dla środowiska jazdę.
7. Zapewnij trwałość i koszty konserwacji
8. Trwałe elementy podwozia zmniejszają częstotliwość napraw i wymian, zmniejszając długoterminowe koszty utrzymania dla właścicieli samochodów. Wytrzymałe i wysokiej jakości materiały i komponenty mają kluczowe znaczenie dla poprawy ogólnej trwałości pojazdu.
III. Jak konserwować elementy podwozia
Regularnie sprawdzaj układ zawieszenia
1. Układ zawieszenia jest kluczowym elementem ograniczającym wibracje i wstrząsy podczas jazdy. Podczas konserwacji należy sprawdzić, czy w amortyzatorach nie występują wycieki oleju, czy sprężyny nie są pęknięte lub zdeformowane, a także czy przeguby kulowe i wahacze w punktach łączenia zawieszenia nie są poluzowane lub uszkodzone.
Sprawdź i wymień opony
1. Podczas każdej konserwacji sprawdzaj głębokość bieżnika opon, aby upewnić się, że przekracza ustawową minimalną głębokość. Nierównomierne zużycie może wskazywać na problemy z układem zawieszenia lub ciśnieniem w oponach i należy je w odpowiednim czasie wyregulować. Jednocześnie napompuj opony zgodnie z wartościami zalecanymi przez producenta i regularnie zmieniaj położenie opon, aby zapewnić równomierne zużycie.
2. Sprawdź układ hamulcowy
3. Podczas każdej konserwacji sprawdzaj zużycie tarcz i klocków hamulcowych, aby upewnić się, że mieści się w bezpiecznym zakresie użytkowania. Ponadto należy sprawdzić poziom i stan płynu hamulcowego, aby upewnić się, że nie ma wycieków, a następnie wymieniać płyn hamulcowy zgodnie z cyklem zalecanym przez producenta, aby utrzymać najlepszą wydajność układu hamulcowego.
4. Sprawdź układ kierowniczy
5. Wszelkie problemy z układem kierowniczym powodują trudności w sterowaniu pojazdem i zwiększają ryzyko wypadku. Podczas konserwacji należy sprawdzić, czy mocowania, drążki kierownicze, zębatki, przekładnie i inne elementy układu kierowniczego nie są poluzowane lub uszkodzone. Jednocześnie sprawdź, czy układ wspomagania kierownicy (taki jak pompa hydrauliczna, pasek itp.) działa normalnie, aby mieć pewność, że układ kierowniczy jest elastyczny i dokładny.
Sprawdź i nasmaruj kluczowe części podwozia
1. Elementy podwozia, takie jak tuleje gumowe, przeguby kulowe i korbowody, będą stopniowo zużywać się podczas jazdy. Smarowanie tych elementów może zmniejszyć tarcie i wydłużyć żywotność. Stosowanie profesjonalnego pancerza podwozia lub materiałów antykorozyjnych może chronić podwozie przed korozją. Pojazdy poruszające się w wilgotnym lub zasolonym środowisku powinny zwracać na to większą uwagę.
Czas publikacji: 20 sierpnia 2024 r