Jak szybko ustalić, czy z uszczelki olejowej zaworu wycieka olej?

Istnieje wiele przyczyn szybkiej utraty oleju silnikowego i wystąpienia wycieków oleju. Jednym z najczęstszych wycieków oleju silnikowego są problemy z uszczelkami olejowymi zaworów i problemami z pierścieniami tłokowymi. Jak ustalić, czy pierścień tłokowy jest uszkodzony, czy uszczelka olejowa zaworu, możesz ocenić za pomocą dwóch prostych metod:

1. Zmierz ciśnienie w butli

Jeśli jest to problem z pierścieniem tłokowym, określ stopień zużycia na podstawie danych dotyczących ciśnienia w cylindrze, jeśli nie jest to całkiem poważne, lub problem z cylindrem, dodając środek naprawczy, powinien on zostać automatycznie naprawiony po 1500 kilometrach.

2, sprawdź, czy w otworze wydechowym dymi na niebiesko

Niebieski dym to zjawisko spalania oleju, spowodowane głównie przez tłok, pierścień tłokowy, tuleję cylindrową, uszczelkę olejową zaworu, zużycie przewodu zaworowego, ale najpierw ma na celu wyeliminowanie rury wydechowej spowodowanej zjawiskiem spalania oleju, czyli separatorem olej-woda a uszkodzenie zaworu PCV również spowoduje spalanie oleju.

Aby ustalić, czy wyciek oleju z uszczelki olejowej zaworu, można zastosować metodę drzwiczek wlewu paliwa i przepustnicy, aby ocenić, czy niebieski dym z rury wydechowej drzwiczek wlewu paliwa to tłok, pierścień tłokowy i tuleja cylindrowa są zbyt duże; Niebieski dym z luźnej rury wydechowej przepustnicy powoduje uszkodzenie uszczelki olejowej zaworu i zużycie przewodu zaworowego.

3, konsekwencje wycieku oleju z uszczelki olejowej zaworu

Wyciek oleju z uszczelki olejowej zaworu spali się w komorze spalania, ponieważ uszczelka olejowa zaworu nie jest szczelna i olej wycieka do komory spalania, a spaliny będą na ogół wyglądać jak niebieski dym;

Jeśli zawór działa przez dłuższy czas, łatwo jest spowodować akumulację węgla, co powoduje, że zamknięcie zaworu zwrotnego nie jest ścisłe, a spalanie nie jest wystarczające;

Jednocześnie spowoduje to gromadzenie się węgla w komorze spalania i dyszy paliwowej lub zablokowanie katalizatora trójdrożnego;

Spowoduje to również spadek mocy silnika i znaczny wzrost zużycia paliwa, a także uszkodzenie powiązanych części, zwłaszcza znacznego pogorszenia się stanu świecy zapłonowej.

Widać, że konsekwencje są nadal bardzo poważne, dlatego należy jak najszybciej wymienić uszczelkę olejową zaworu.