WYBIERZ ODPOWIEDNI MATERIAŁ
● Stal: cięższa, ale trwalsza i przy niższej cenie
● Aluminium: lżejsze, ale nie tak trwałe i droższe
● Hybrydowy: łączy elementy stalowe i aluminiowe, aby uzyskać to, co najlepsze z obu rozwiązań
WYBIERZ ODPOWIEDNIĄ POJEMNOŚĆ
● Znajdź masę całkowitą pojazdu oraz masę przednią i tylną na naklejce na drzwiach lub w instrukcji obsługi pojazdu
● Upewnij się, że masz większy udźwig niż potrzebujesz
● Nie przesadzaj – im większy udźwig, tym wolniejszy i cięższy podnośnik
NAJLEPSZY PODNOŚNIK PODŁOGOWY: TYP MATERIAŁU
Stal
Zdecydowanie najpopularniejsze są podnośniki stalowe, ponieważ są najtańsze i najtrwalsze.Kompromisem jest waga: są również najcięższe.
Profesjonaliści, którzy wybierają podnośniki stalowe, zazwyczaj pracują w warsztatach naprawczych i punktach serwisowych dealerów.Wykonują głównie wymianę opon i nie muszą zbytnio przesuwać podnośników.
Aluminium
Na drugim końcu widma znajdują się aluminiowe gniazda.Są najdroższe i najmniej trwałe, ale mogą ważyć o połowę mniej niż ich stalowe odpowiedniki.
Podnośniki aluminiowe są idealne dla mobilnych mechaników, pomocy drogowej, majsterkowiczów i na torze wyścigowym, gdzie prędkość i mobilność są najważniejsze.Z doświadczenia Boba wynika, że niektórzy profesjonaliści zajmujący się pomocą drogową nie oczekują, że aluminiowe podnośniki wytrzymają dłużej niż 3-4 miesiące, zanim będą wymagały wymiany.
Hybrydowy
Producenci kilka lat temu wprowadzili podnośniki hybrydowe z aluminium i stali.Ważne elementy konstrukcyjne, takie jak ramiona podnośnika i jednostki napędowe, pozostają stalowe, a płyty boczne są aluminiowe.Nic dziwnego, że te hybrydy zapewniają równowagę zarówno pod względem wagi, jak i ceny.
Hybrydy z pewnością sprawdzą się w zastosowaniach mobilnych, ale najciężsi użytkownicy na co dzień nadal będą wybierać stal, aby zapewnić jej dłuższą trwałość.Poważni majsterkowicze i producenci sprzętu, którzy również chcą zaoszczędzić na wadze, korzystając z tej opcji.
NAJLEPSZY PODNOŚNIK PODŁOGOWY: POJEMNOŚĆ TONAŻOWA
Podnośniki stalowe o udźwigu 1,5 tony schodzą na dalszy plan na rzecz cięższych wersji 3- lub 4-tonowych.Ale czy naprawdę potrzebujesz tak dużej pojemności?
Większość użytkowników Pro może sobie pozwolić na maszyny o masie 2,5 tony, ale warsztaty zazwyczaj wybierają co najmniej 3 tony, aby pokryć wszystkie podstawy.
Kompromisem z podnośnikiem o większym udźwigu jest wolniejsza akcja i większa waga.Aby temu przeciwdziałać, wiele podnośników poziomu profesjonalnego jest wyposażonych w system tłoków z podwójną pompą, który unosi się wyłącznie podczas ruchu w górę i w dółdopóki podnośnik nie będzie obciążony.W tym momencie podnośnik omija jedną z pomp i prędkość wraca do normy.
Określ odpowiednią ładowność swojego pojazdu, umieszczając masę całkowitą pojazdu (DMC) na naklejce we framudze drzwi kierowcy.Większość pojazdów dzieli również ciężar na przednie i tylne obciążniki.Informacje te znajdują się również w instrukcji pojazdu.
Upewnij się, że podnośnik, który otrzymasz, może się podnieśćwięcej niż wyższa z dwóch wag.Na przykład, jeśli wiesz, że potrzebujesz 3100 funtów na przód (nieco ponad 1-1/2 tony), wybierz podnośnik podłogowy, który wytrzyma 2 lub 2-1/2 tony.Nie musisz podnosić ciężaru do 3 lub 4 ton, chyba że chcesz po prostu wiedzieć, że możesz unieść większy pojazd.
Krótki wykrzyknik
Jeszcze jedno — sprawdź maksymalną wysokość gniazda serwisowego.Niektóre mogą mieć tylko rozmiary 14″ lub 15″.Działa to świetnie w większości samochodów, ale wsiadając do ciężarówek z 20-calowymi kołami, nie będziesz w stanie ich całkowicie podnieść lub będziesz musiał wczołgać się pod pojazd, aby znaleźć niższy punkt styku.
Czas publikacji: 18 listopada 2022 r