WYBIERZ ODPOWIEDNI MATERIAŁ
● Stal: cięższa, ale trwalsza i tańsza
● Aluminium: lżejsze, ale krótsze i droższe
● Hybrydowy: łączy komponenty stalowe i aluminiowe, aby uzyskać to, co najlepsze z obu światów
WYBIERZ ODPOWIEDNIĄ POJEMNOŚĆ
● Znajdź swoją całkowitą masę pojazdu oraz masę przednią i tylną na naklejce wewnątrz drzwi lub w instrukcji obsługi pojazdu
● Upewnij się, że masz większy udźwig niż potrzebujesz
● Nie przesadzaj – im większy udźwig, tym wolniejszy i cięższy podnośnik
NAJLEPSZY PODŁOGNIK: RODZAJ MATERIAŁU
Stal
Podnośniki stalowe są zdecydowanie najbardziej popularne, ponieważ są najtańsze i najtrwalsze.Kompromisem jest waga: są one również najcięższe.
Profesjonaliści, którzy wybierają podnośniki stalowe, zazwyczaj pracują w warsztatach naprawczych i punktach serwisowych dealerów.Dokonują głównie wymiany opon i nie muszą zbytnio przesuwać podnośników.
Aluminium
Na drugim końcu spektrum znajdują się aluminiowe gniazda.Są najdroższe i najmniej trwałe – ale mogą ważyć o połowę mniej niż ich stalowe odpowiedniki.
Podnośniki aluminiowe są idealne dla mobilnych mechaników, pomocy drogowej, majsterkowiczów oraz na torze wyścigowym, gdzie prędkość i mobilność są priorytetem ponad wszystko.Z doświadczenia Boba wynika, że niektórzy profesjonaliści z zakresu pomocy drogowej nie spodziewają się, że aluminiowe podnośniki będą działać dłużej niż 3-4 miesiące, zanim będą wymagać wymiany.
Hybrydowy
Kilka lat temu producenci wprowadzili hybrydowe podnośniki z aluminium i stali.Ważne elementy konstrukcyjne, takie jak ramiona unoszące i jednostki napędowe, pozostają stalowe, podczas gdy płyty boczne są aluminiowe.Nic dziwnego, że te hybrydy zachowują równowagę zarówno pod względem wagi, jak i ceny.
Hybrydy z pewnością nadają się do użytku mobilnego Pro, ale najciężsi codzienni użytkownicy nadal będą trzymać się stali ze względu na jej dłuższą trwałość.Poważni majsterkowicze i majsterkowicze, którzy chcą zaoszczędzić na wadze, również lubią tę opcję.
NAJLEPSZY PODNOŚNIK PODŁOGOWY: NOŚNOŚĆ
Podnośniki stalowe o udźwigu 1,5 tony ustępują miejsca cięższym wersjom o udźwigu 3 lub 4 ton.Ale czy naprawdę potrzebujesz tak dużej pojemności?
Większość użytkowników Pro może sobie pozwolić na maszyny 2,5-tonowe, ale warsztaty zazwyczaj wybierają co najmniej 3 tony, aby pokryć wszystkie podstawy.
Kompromisem z podnośnikiem o większej pojemności jest wolniejsze działanie i większa waga.Aby temu przeciwdziałać, wiele podnośników na poziomie Pro jest wyposażonych w system tłoków z podwójną pompą, który podnosi się tylko przy suwie w górę iw dółdopóki podnośnik nie będzie obciążony.W tym momencie podnośnik omija jedną z pomp i prędkość wraca do normy.
Określ odpowiednią ładowność swojego pojazdu, umieszczając dopuszczalną masę pojazdu (DMC) na naklejce na ościeżnicy drzwi kierowcy.Większość pojazdów dzieli również masę na przednie i tylne obciążniki.Informacje te znajdują się również w instrukcji obsługi pojazdu.
Upewnij się, że podnośnik, który otrzymasz, może unieśćwięcej niż wyższa z dwóch wag.Na przykład, jeśli wiesz, że potrzebujesz 3100 funtów na przód (nieco ponad 1-1/2 tony), wybierz podnośnik podłogowy, który obejmuje 2 lub 2-1/2 tony.Nie musisz poruszać się do wagi 3- lub 4-tonowej, chyba że po prostu lubisz wiedzieć, że możesz podnieść większy pojazd.
Krótki wykrzyknik
Jeszcze jedno — sprawdź maksymalną wysokość podnośnika serwisowego.Niektóre mogą osiągnąć tylko 14 ″ lub 15 ″.Działa to świetnie w większości samochodów, ale wsiadając do ciężarówek z 20-calowymi kołami, nie będziesz w stanie ich całkowicie podnieść lub będziesz musiał wczołgać się pod pojazd, aby znaleźć niższy punkt styku.
Czas postu: 18 listopada 2022 r