Po co przeprowadzać próbę ciśnieniową układu chłodzenia silnika?
Zanim przyjrzymy się, czym jest zestaw do testowania ciśnienia w chłodnicy, zobaczmy, dlaczego w pierwszej kolejności należy przetestować układ chłodzenia.Dzięki temu dowiesz się, jak ważne jest posiadanie zestawu.Ponadto, dlaczego warto rozważyć samodzielne wykonanie testu, zamiast oddawać samochód do warsztatu..
Tester ciśnienia w chłodnicy jest zasadniczo używany do sprawdzania wycieków płynu chłodzącego.Silnik samochodu szybko się nagrzewa podczas pracy.Może to mieć szkodliwy wpływ, jeśli nie będzie kontrolowane.Do regulacji temperatury silnika stosuje się układ składający się z chłodnicy, płynu chłodzącego i węży.
Układ chłodzenia musi być odporny na ciśnienie, w przeciwnym razie nie będzie działał prawidłowo.W przypadku wycieku wynikająca z tego utrata ciśnienia spowodowałaby obniżenie temperatury wrzenia płynu chłodzącego.To z kolei doprowadziłoby do przegrzania silnika.Płyn chłodzący może również się rozlać i spowodować więcej problemów.
Można wizualnie sprawdzić silnik i pobliskie elementy pod kątem widocznych wycieków.Niestety nie jest to najlepsza metoda diagnozowania problemu.Niektóre wycieki są zbyt małe, aby można je było wykryć na pierwszy rzut oka, inne zaś mają charakter wewnętrzny.Tutaj z pomocą przychodzi zestaw do pomiaru ciśnienia w chłodnicy
Testery ciśnienia chłodnicy układu chłodzenia pomagają szybko i łatwo zlokalizować wycieki (zarówno wewnętrzne, jak i zewnętrzne).Zobaczmy jak działają.
Jak działają testery ciśnienia w układzie chłodzenia
Testery ciśnienia w układzie chłodzenia są potrzebne, aby między innymi znaleźć pęknięcia w wężach płynu chłodzącego, wykryć osłabione lub uszkodzone uszczelki oraz zdiagnozować uszkodzone rdzenie nagrzewnicy.Narzędzia te, zwane także testerami ciśnienia płynu chłodzącego, działają poprzez pompowanie ciśnienia do układu chłodzenia w celu odtworzenia pracy silnika.
Gdy silnik pracuje, płyn chłodzący nagrzewa się i zwiększa ciśnienie w układzie chłodzenia.Taki stan tworzą testery ciśnienia.Ciśnienie pomaga odsłonić pęknięcia i dziury, powodując kapanie płynu chłodzącego lub pozwalając, aby zapach płynu chłodzącego wypełnił powietrze.
Obecnie w użyciu jest kilka wersji testerów ciśnienia w układzie chłodzenia.Są takie, które wykorzystują do pracy powietrze warsztatowe i takie, które wykorzystują ręczną pompę do wprowadzenia ciśnienia do układu.
Najpopularniejszym typem testera ciśnienia układu chłodzenia jest ręczna pompa z wbudowanym manometrem.Ten model jest również wyposażony w szereg adapterów pasujących do korków chłodnicy i szyjek wlewu różnych pojazdów.
Wersja z pompką ręczną i jej liczne elementy są powszechnie nazywane zestawem do testowania ciśnienia w chłodnicy.Jak wskazano, jest to rodzaj testera, którego wielu właścicieli samochodów używa do sprawdzania układów chłodzenia silnika.
Co to jest zestaw do testowania ciśnienia w chłodnicy?
Zestaw do pomiaru ciśnienia w chłodnicy to rodzaj zestawu do pomiaru ciśnienia, który pozwala zdiagnozować układy chłodzenia wielu różnych pojazdów.Umożliwia także przeprowadzenie testów metodą „zrób to sam”, co pozwala zaoszczędzić koszty i czas.W rezultacie wiele osób nazywa to zestawem do samodzielnego testowania ciśnienia chłodnicy.
Typowy zestaw do pomiaru ciśnienia w chłodnicy samochodowej zawiera małą pompkę, do której podłączony jest manometr oraz kilka adapterów korka chłodnicy.Niektóre zestawy zawierają także narzędzia do napełniania, które ułatwiają wymianę płynu chłodzącego, a inne zawierają adapter umożliwiający sprawdzenie korka chłodnicy.
Pompka ręczna pomaga wprowadzić ciśnienie do układu chłodzenia.Jest to ważne, ponieważ pomaga symulować warunki pracy silnika.Ułatwia także wykrycie nieszczelności poprzez wyciśnięcie płynu chłodzącego i spowodowanie jego widocznych wycieków w pęknięciach.
Manometr mierzy ciśnienie pompowane do układu, które musi odpowiadać określonemu poziomowi.Wartość ta jest zwykle podana na korku chłodnicy w PSI lub paskalach i nie należy jej przekraczać.
Z drugiej strony adaptery do testerów ciśnienia w chłodnicy ułatwiają serwisowanie różnych pojazdów przy użyciu tego samego zestawu.Są to zasadniczo korki zastępujące korki chłodnicy lub zbiornika przelewowego, ale z przedłużkami lub złączkami umożliwiającymi podłączenie do pompy testowej.
Zestaw do pomiaru ciśnienia w chłodnicy samochodowej może zawierać od kilku do nawet ponad 20 adapterów.Zależy to od liczby samochodów, które ma obsługiwać.W większości przypadków adaptery te są oznaczone kolorami w celu łatwej identyfikacji.Niektóre adaptery wykorzystują również dodatkowe funkcje, które zwiększają ich użyteczność, takie jak mechanizmy zatrzaskowe.
Jak korzystać z zestawu do testowania ciśnienia w chłodnicy
Test ciśnieniowy chłodnicy sprawdza stan układu chłodzenia, mierząc, jak dobrze może on utrzymać ciśnienie.Ogólnie rzecz biorąc, przy każdym płukaniu lub wymianie płynu chłodzącego należy przeprowadzić próbę ciśnieniową układu.Również wtedy, gdy występują problemy z przegrzaniem silnika i podejrzewasz, że przyczyną jest wyciek.Zestaw do testowania ciśnienia w chłodnicy ułatwia test.
Konwencjonalny zestaw do testowania chłodnicy i korka zawiera proste i łatwe w użyciu części.Aby to zilustrować, przyjrzyjmy się, jak sprawdzić szczelność podczas korzystania z takiego urządzenia.Dowiesz się także przydatnych wskazówek, które pozwolą Ci zapewnić płynny i bezpieczny proces.
Bez zbędnych ceregieli, oto jak przeprowadzić próbę ciśnieniową układu chłodzenia przy użyciu zestawu do testowania ciśnienia chłodnicy.
Co będziesz potrzebował
● Woda lub płyn chłodzący (w razie potrzeby do napełnienia chłodnicy i zbiornika płynu chłodzącego)
● Taca ociekowa (do zbierania płynu chłodzącego, który może się rozlać)
● Zestaw do testowania ciśnienia w chłodnicy odpowiedni dla Twojego typu samochodu
● Instrukcja obsługi samochodu
Krok 1: Przygotowania
● Zaparkuj samochód na płaskim, równym podłożu.Poczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie, jeśli był uruchomiony.Ma to na celu uniknięcie oparzeń spowodowanych gorącym płynem chłodzącym.
● Skorzystaj z instrukcji, aby znaleźć właściwą wartość znamionową PSI lub ciśnienie dla chłodnicy.Można to również odczytać na korku chłodnicy.
● Napełnij chłodnicę i zbiornik przelewowy wodą lub płynem chłodzącym, stosując właściwą procedurę i do prawidłowego poziomu.Jeśli planujesz przepłukać płyn chłodzący, użyj wody, aby uniknąć jego marnotrawstwa.
Krok 2: Zdejmij korek chłodnicy lub zbiornika płynu chłodzącego
● Umieść miskę spustową pod chłodnicą, aby zebrać płyn chłodzący, który może się rozlać
● Zdejmij korek chłodnicy lub zbiornika płynu chłodzącego, przekręcając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.Umożliwi to zamontowanie nasadki lub adaptera do próbnika ciśnienia w chłodnicy.
● Zamontuj odpowiedni adapter, aby założyć korek chłodnicy, wciskając go w szyjkę wlewu chłodnicy lub zbiornik wyrównawczy.Producenci zazwyczaj wskazują, jaki adapter pasuje do danego typu i modelu samochodu.(Niektóre starsze pojazdy mogą nie wymagać adaptera)
Krok 3: Podłącz pompę testera ciśnienia chłodnicy
● Gdy adapter jest już na miejscu, czas podłączyć pompę testową.Zwykle jest wyposażony w uchwyt do pompowania, manometr i sondę łączącą.
● Podłączyć pompę.
● Pompuj uchwytem, obserwując odczyty ciśnienia na manometrze.Wskazówka będzie się poruszać wraz ze wzrostem ciśnienia.
● Przerwać pompowanie, gdy ciśnienie zrówna się z ciśnieniem wskazanym na korku chłodnicy.Zapobiegnie to uszkodzeniu części układu chłodzenia, takich jak uszczelki, uszczelki i węże płynu chłodzącego.
● W większości zastosowań optymalne ciśnienie mieści się w zakresie 12-15 psi.
Krok 4: Obserwuj wskaźnik testera ciśnienia chłodnicy
● Obserwuj poziom ciśnienia przez kilka minut.Powinno pozostać stabilne.
● Jeśli spadnie, istnieje duże prawdopodobieństwo wewnętrznego lub zewnętrznego wycieku.Sprawdź, czy nie ma wycieków w następujących obszarach: chłodnica, węże chłodnicy (górny i dolny), pompa wodna, termostat, zapora ogniowa, uszczelka głowicy cylindrów i rdzeń nagrzewnicy.
● Jeśli nie ma widocznych wycieków, prawdopodobnie jest to wyciek wewnętrzny i wskazuje na przepaloną uszczelkę głowicy lub uszkodzony rdzeń nagrzewnicy.
● Wsiądź do samochodu i włącz wentylator klimatyzacji.Jeśli wyczuwalny jest słodki zapach płynu niezamarzającego, wyciek ma charakter wewnętrzny.
● Jeżeli ciśnienie utrzymuje się na stałym poziomie przez dłuższy czas, układ chłodzenia jest w dobrym stanie i nie ma wycieków.
● Spadek ciśnienia może również wynikać ze złego podłączenia podczas podłączania pompy testowej.Sprawdź to również i powtórz test, jeśli połączenie było wadliwe.
Krok 5: Wymontuj tester ciśnienia chłodnicy
● Po zakończeniu testowania chłodnicy i układu chłodzenia nadszedł czas na usunięcie testera.
● Rozpocząć od usunięcia ciśnienia poprzez zawór upustowy.W większości przypadków polega to na dociśnięciu pręta do zespołu pompy.
● Przed odłączeniem testera sprawdź, czy manometr wskazuje zero.
Czas publikacji: 14 marca 2023 r