Po co przeprowadzać testy ciśnieniowe układu chłodzenia silnika?
Zanim przyjrzymy się, czym jest zestaw do testowania ciśnienia w chłodnicy, zobaczmy, dlaczego w pierwszej kolejności należy przetestować układ chłodzenia.Pomoże ci to dostrzec znaczenie posiadania zestawu.Ponadto, dlaczego warto rozważyć samodzielne wykonanie testu zamiast zabrania samochodu do warsztatu..
Narzędzie do testowania ciśnienia chłodnicy jest zasadniczo używane podczas sprawdzania wycieków płynu chłodzącego.Podczas pracy silnik samochodu szybko się nagrzewa.Może to mieć szkodliwy wpływ, jeśli nie jest kontrolowane.W celu regulacji temperatury silnika zastosowano układ składający się z chłodnicy, płynu chłodzącego i przewodów.
Układ chłodzenia musi być odporny na ciśnienie, w przeciwnym razie nie będzie działał prawidłowo.Gdyby wyciekł, wynikająca z tego utrata ciśnienia spowodowałaby obniżenie temperatury wrzenia płynu chłodzącego.To z kolei prowadziłoby do przegrzania silnika.Płyn chłodzący może również się rozlać i spowodować więcej problemów.
Możesz wizualnie sprawdzić silnik i pobliskie komponenty pod kątem widocznych wycieków.Niestety nie jest to najlepsza metoda na zdiagnozowanie problemu.Niektóre wycieki są zbyt małe, aby można je było wykryć, podczas gdy inne są wewnętrzne.W tym miejscu pojawia się zestaw testera ciśnienia do chłodnicy
Testery ciśnienia chłodnicy układu chłodzenia pomagają szybko i łatwo zlokalizować nieszczelności (zarówno wewnętrzne, jak i zewnętrzne).Zobaczmy, jak działają.
Jak działają testery ciśnienia w układzie chłodzenia
Testery ciśnienia układu chłodzenia są potrzebne, aby znaleźć pęknięcia w przewodach płynu chłodzącego, wykryć osłabione uszczelki lub uszkodzone uszczelki oraz zdiagnozować uszkodzone rdzenie nagrzewnicy, a także inne problemy.Nazywane również testerami ciśnienia płynu chłodzącego, narzędzia te działają poprzez pompowanie ciśnienia do układu chłodzenia w celu odtworzenia pracy silnika.
Gdy silnik pracuje, płyn chłodzący nagrzewa się i zwiększa ciśnienie w układzie chłodzenia.To jest warunek, który tworzą testery ciśnienia.Ciśnienie pomaga ujawnić pęknięcia i dziury, powodując kapanie chłodziwa lub pozwalając, by zapach chłodziwa wypełnił powietrze.
Obecnie w użyciu jest kilka wersji testerów ciśnienia w układzie chłodzenia.Są takie, które wykorzystują do pracy powietrze warsztatowe i takie, które używają ręcznej pompy do wprowadzenia ciśnienia do systemu.
Najpopularniejszym typem testera ciśnienia w układzie chłodzenia jest pompka ręczna z wbudowanym manometrem.Ten jest również wyposażony w szereg adapterów pasujących do korków chłodnicy i szyjek wlewu różnych pojazdów.
Wersja z pompką ręczną i jej wiele elementów jest powszechnie nazywana zestawem do pomiaru ciśnienia w chłodnicy.Jak wspomniano, jest to rodzaj testera, którego używa wielu właścicieli samochodów do sprawdzania układów chłodzenia silnika.
Co to jest zestaw testera ciśnienia chłodnicy?
Tester ciśnienia chłodnicy to rodzaj zestawu do testowania ciśnienia, który pozwala zdiagnozować układy chłodzenia wielu różnych pojazdów.Pozwala również na samodzielne przeprowadzanie testów, co pozwala zaoszczędzić czas i koszty.W rezultacie wiele osób nazywa to zestawem do samodzielnego testowania ciśnienia w chłodnicy.
Typowy zestaw ciśnieniowy do chłodnicy samochodowej zawiera małą pompkę, do której przymocowany jest manometr oraz kilka adapterów korka chłodnicy.Niektóre zestawy są również dostarczane z narzędziami do napełniania, które ułatwiają wymianę płynu chłodzącego, podczas gdy inne zawierają adapter do sprawdzania korka chłodnicy.
Pompka ręczna pomaga wprowadzić ciśnienie do układu chłodzenia.Jest to ważne, ponieważ pomaga symulować warunki podczas pracy silnika.Ułatwia również wykrywanie wycieków, podnosząc ciśnienie chłodziwa i powodując widoczne wycieki w pęknięciach.
Manometr mierzy ciśnienie pompowane do układu, które musi odpowiadać określonemu poziomowi.Wartość ta jest zwykle wskazana na korku chłodnicy w PSI lub paskalach i nie wolno jej przekraczać.
Z drugiej strony adaptery do testerów ciśnienia chłodnicy pomagają w serwisowaniu różnych pojazdów przy użyciu tego samego zestawu.Zasadniczo są to zaślepki zastępujące korki chłodnicy lub zbiornika przelewowego, ale z przedłużeniami lub złączkami do podłączenia do pompy testowej.
Zestaw do pomiaru ciśnienia chłodnicy samochodowej może zawierać od kilku do nawet ponad 20 adapterów.To zależy od liczby samochodów, które ma obsłużyć.W większości przypadków adaptery te są oznaczone kolorami w celu łatwej identyfikacji.Niektóre adaptery wykorzystują również dodatkowe funkcje, aby były bardziej użyteczne, takie jak mechanizmy zatrzaskowe.
Jak korzystać z zestawu testera ciśnienia chłodnicy
Test ciśnieniowy chłodnicy sprawdza stan układu chłodzenia, mierząc, jak dobrze może utrzymać ciśnienie.Ogólnie rzecz biorąc, należy przeprowadzać próbę ciśnieniową układu za każdym razem, gdy przepłukuje się lub wymienia płyn chłodzący.Również wtedy, gdy występują problemy z przegrzewaniem się silnika i podejrzewasz, że przyczyną jest nieszczelność.Zestaw testera ciśnienia chłodnicy ułatwia test.
Konwencjonalny zestaw do testowania chłodnicy i korka zawiera proste części, które są łatwe w użyciu.Aby to zilustrować, przyjrzyjmy się, jak sprawdzić szczelność podczas korzystania z jednego z nich.Poznasz również przydatne wskazówki, które zapewnią płynny i bezpieczny proces.
Bez zbędnych ceregieli, oto jak wykonać test ciśnieniowy w układzie chłodzenia za pomocą zestawu do testowania ciśnienia chłodnicy.
Co będziesz potrzebował
● Woda lub płyn chłodzący (w razie potrzeby do napełnienia chłodnicy i zbiornika płynu chłodzącego)
● Miska na skropliny (do zbierania płynu chłodzącego, który może się rozlać)
● Zestaw do pomiaru ciśnienia w chłodnicy dla Twojego typu samochodu
● Instrukcja obsługi samochodu
Krok 1: Przygotowania
● Zaparkuj samochód na płaskim, równym podłożu.Pozwól silnikowi całkowicie ostygnąć, jeśli pracował.Ma to na celu uniknięcie oparzeń gorącym płynem chłodzącym.
● Skorzystaj z instrukcji, aby znaleźć właściwą wartość PSI lub ciśnienie dla chłodnicy.Można to również przeczytać na korku chłodnicy.
● Napełnij chłodnicę i zbiornik wyrównawczy wodą lub płynem chłodzącym zgodnie z właściwą procedurą i do odpowiednich poziomów.Użyj wody, jeśli planujesz przepłukać chłodziwo, aby uniknąć strat.
Krok 2: Zdejmij korek chłodnicy lub zbiornika płynu chłodzącego
● Umieść miskę spustową pod chłodnicą, aby zatrzymać płyn chłodzący, który może się wylać
● Zdejmij korek chłodnicy lub zbiornika płynu chłodzącego, przekręcając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.Umożliwi to dopasowanie korka lub adaptera do pomiaru ciśnienia chłodnicy.
● Zamontuj odpowiedni adapter, aby założyć korek chłodnicy, wciskając go w szyjkę wlewu chłodnicy lub zbiornik wyrównawczy.Producenci zwykle wskazują, jaki adapter pasuje do jakiego typu i modelu samochodu.(Niektóre starsze pojazdy mogą nie wymagać adaptera)
Krok 3: Podłącz pompę testera ciśnienia chłodnicy
● Po założeniu adaptera nadszedł czas na podłączenie pompki testowej.Zwykle jest wyposażony w uchwyt do pompowania, manometr i sondę łączącą.
● Podłącz pompę.
● Pompuj rączką, obserwując odczyty ciśnienia na manometrze.Wskaźnik przesunie się wraz ze wzrostem ciśnienia.
● Przestań pompować, gdy ciśnienie osiągnie wartość wskazaną na korku chłodnicy.Zapobiegnie to uszkodzeniu części układu chłodzenia, takich jak uszczelki, uszczelki i przewody płynu chłodzącego.
● W większości zastosowań optymalne ciśnienie mieści się w zakresie 12-15 psi.
Krok 4: Obserwuj manometr testera ciśnienia chłodnicy
● Obserwuj poziom ciśnienia przez kilka minut.Powinien pozostać stabilny.
● Jeśli spadnie, istnieje duże prawdopodobieństwo wewnętrznego lub zewnętrznego wycieku.Sprawdź, czy nie ma wycieków w następujących obszarach: chłodnica, przewody chłodnicy (górny i dolny), pompa wodna, termostat, zapora ogniowa, uszczelka głowicy cylindrów i rdzeń nagrzewnicy.
● Jeśli nie ma widocznych wycieków, wyciek jest prawdopodobnie wewnętrzny i wskazuje na przepaloną uszczelkę głowicy lub uszkodzony rdzeń nagrzewnicy.
● Wejdź do samochodu i włącz wentylator AC.Jeśli możesz wyczuć słodki zapach płynu niezamarzającego, wyciek jest wewnętrzny.
● Jeśli ciśnienie utrzymuje się przez dłuższy czas na stałym poziomie, układ chłodzenia jest w dobrym stanie i nie ma wycieków.
● Spadek ciśnienia może również wynikać ze złego połączenia podczas podłączania pompy testowej.Sprawdź to również i powtórz test, jeśli połączenie było wadliwe.
Krok 5: Usuń tester ciśnienia chłodnicy
● Po zakończeniu testowania chłodnicy i układu chłodzenia nadszedł czas na wyjęcie testera.
● Rozpocznij od uwolnienia ciśnienia przez zawór spustowy.W większości przypadków wymaga to dociśnięcia pręta do zespołu pompy.
● Przed odłączeniem testera sprawdź, czy manometr wskazuje zero.
Czas postu: 14 marca 2023 r